Yeni T-Roc bildiğimiz Volkswagen
VW’in en çok satan ikinci SUV modeli T-Roc baştan sona yenilendi. Yeni T-Roc, selefine göre her alanda iyileştirmeler içeriyor. Tasarımı tamamen güncellenen büyük bir gövde, yepyeni bir iç mekan ve VW’nin ilk tam hibrit teknolojisi ile geliyor.
8 yıl sonra yenilenen ikinci nesil T-Roc, yeni nesil VW modellerinin tasarım karakterini üstünde taşıyor. VW, yeni T-Roc’u Life, Style ve R-Line donanım seviyelerinde sunacak. Kanarya Sarısı, Alev Kırmızısı ve Gök Mavisi dahil olmak üzere altı renk seçeneği bulunan araç, belirli kombinasyonlarda kontrast siyah tavana da sahip.
Öncekinden 122 mm daha uzun olan yeni
T-Roc’un aks aralığı da 28 mm uzadı. T-Roc, VW’nin Avrupa SUV yelpazesinde daha küçük Taigo ve T-Cross ile daha büyük Tiguan’ın arasında konumlanıyor.
Volkswagen, yeni T-Roc’un iç mekanının artık Tiguan ve Tayron’un belirlediği standartlarla uyumlu olduğunu belirtiyor. Selefinde eleştiri alan sert plastiklerin yerini kumaş kaplamalar almış durumda. Kabin genelinde daha kaliteli malzemeler ve delikli suni deri yüzeylerden sızan ortam aydınlatması dikkat çekiyor.
Opsiyonel özellikler arasında 14 yönlü elektrik ayarı ve masaj fonksiyonuna sahip ergoActive koltuk ve Harman Kardon ses sistemi yer alıyor.
T-Roc, ADAS (Acil Durum Asistanı) özelliğini de bir üst seviyeye taşıyor. Seyahat Asistanı sisteminin yeni versiyonu, otomatik şerit değiştirmeyi destekliyor ve hız sınırları için geliştirilmiş bir öngörücü kontrol sunuyor. Buna, yeni bir çıkış uyarı sistemi ve isteğe bağlı hafıza fonksiyonuyla 50 metreye kadar eğitimli ve tamamen otomatik park imkanı sağlayan Park Assist Pro da ekleniyor.
Kullanışlılık da artıyor. Uzun boylu yolcular kabin alanının artmasından faydalanırken, bagaj kapasitesi de eskisinden 20 litre daha fazla olan 465 litreye çıkıyor.
T-Roc, kaputunun altında güncellenmiş MQB Evo platformuyla geliyor. Lansman serisinde 1,5 litrelik eTSI motorun iki hafif hibrit versiyonu yer alıyor. Baz versiyon 114 beygir güç (85 kW / 116 PS) ve 220 Nm tork üretirken, daha güçlü versiyon 148 beygir güç (110 kW / 150 PS) ve 250 Nm tork sunuyor. Her iki versiyon da yedi ileri DSG şanzımanla eşleştirilmiş ve kısa süreliğine 19 beygir gücü (14 kW) ekleyebilen 48V sistemle destekleniyor. Daha büyük gelişme ise, VW’nin ilk tam hibrit sistemiyle geliyor ve bu, grup için bir dönüm noktası teşkil ediyor. Bu düzenek, 1,5 litrelik TSI evo2’yi arka koltukların altına yerleştirilmiş bir elektrik modülü ve lityum iyon bataryayla birleştiriyor. 134 beygir (100 kW / 136 PS) ve 168 beygir (125 kW / 170 PS) olmak üzere iki farklı güç çıkışı seçeneği sunulacak ve her biri 306 Nm tork üretecek.
Geleneksel gücü tercih edenler için, 2.0 litrelik TSI motor hem standart hem de hafif hibrit formda seriye katılacak ve 4Motion dört tekerlekten çekiş seçeneği eklenecek. Yeni T-Roc’un Avrupa ön satışları Ağustos ayı sonunda başlayacak ve teslimatlar Kasım ayında gerçekleştirilecek.
